A szelep működési elve

A munkafolyamat alacsony nyomású fázisában a hengerfejbe és a kipufogószelepbe beépített levegő kompresszor szívószelepe 3mm. Magas nyomású szivattyú és szívószelep a helyiség közepén a hengeres szelepre szerelve. A hengerek és a pisztolák átmérőjén két apró bekezdést osztottak meg. A hengeres alacsony nyomás a dugattyú munkafelület felett, a levegőszűrő szívóhengerek. Dugattyús gyűrű a hely közepén a nagynyomású teret, a kisnyomású szakaszban Interstage hűtők hűtése kipufogógázok a nagynyomású szakaszban tovább tömörítve. Biztonságos, alacsony és nagynyomású, biztonsági szeleppel felszerelt biztonsági fokozattal rendelkező biztonsági fokozatú biztonsági nyílásoknál nagyobb a nyitási nyomás, mint a névleges kisülési nyomás, 15% és 10%. A motorok a rugalmas tengelykapcsoló hajtókengyel, az összekötő rúd és a dugattyúcsap révén a dugattyú kúszó mozgását a hengerben hajtják.
Amint a dugattyú leereszkedik a TDC-ből, légtelenítő kompresszor a folyamat során, a szívószelep rugói összenyomják a szelep lefelé irányuló mozgását, így a szívószelep nyitva van, gáz belégzése. A dugattyú visszatérési sorai a TDC felfelé mozgásától, a szívószelep zárt, a szelep rugózik a tömítés és a szelepülés helye között. Ha a szívó- és ürítőszelepek zárt helyzetben vannak, akkor a dugattyú folyamatos felfelé mozgása után a gázt összenyomják a hengerben, a nyomás a nyomónyomás, a szelep felfelé irányuló nyomórugója és a kipufogószelep nyitása, a tömörítési folyamat befejezése után növekszik . A kipufogó szelep kinyílik, a hengernyomás megtartja a kibocsátási nyomást, amíg a dugattyú a TDC-hez, az összes gáz kiürül, a kiürítési folyamat vége. A szelep nyitóhatárolója korlátozza a felvonó maximális helyzetét.